Test av Seabird Expedition LV – Norska tidningen Padling

Test av Seabird Designs Expedition LV i polyeten

Den norska tidskriften Padling är en ledande tidning om paddling och kajaker. År 2013 publicerade de ett test av Seabird Designs Expedition LV i polyeten. Testet genomfördes i Norge, med text och foto av Jan Fjelde. Nedan följer en översättning till svenska. Vi kommer även att lägga upp bilder från den norska artikeln för att komplettera texten.

Lyckad nedskalning

Seabird kan erbjuda den fullstora polyetenkajaken Expedition i en krympt version. Medelstora paddlare – eller de som inte behöver stor lastkapacitet – kan därmed glädjas åt en bättre anpassad kajak.

Text och foto: Jan Fjelde

Testexemplaret har en intressant bakgrund. Skrovet bygger på den över femton år gamla långfärdskajaken VKV Seagull Offshore. Den svenska glasfiberkajaken utvecklades en gång av VKV:s innehavare, Ingvar Ankarvik. "Offshore" har deltagit i flera kända expeditioner, bland annat Sveriges Blå Band. Det är därför inte förvånande att Seabird valt att kalla sin tolkning just Expedition. Kunder kan välja mellan plast eller komposit. I samarbete med Ankarvik har den kinesiska fabriken byggt båda versionerna i en bantad variant. Kompositversionen heter 480, medan tvillingsystern i polyeten har fått beteckningen Expedition LV.

För vem?

Kajaken är en kust-/skärgårdskajak där sittbrunn och total deplacement är anpassade för medelstora paddlare. Trots att testkajaken inte har de klassiska havskajaklinjerna med mycket spring, klarar den av grov sjö. Kantningsteknik krävs inte då kajaken redan från ritbordet är avsedd för roderanvändning. Kundgruppen sträcker sig från nybörjare till normalt erfarna turpaddlare.

Swed form

Kajaken är byggd i trelagers polyeten. Tekniken ger ett styvt skrov samtidigt som vikten hålls på en acceptabel nivå. Finishen och kvaliteten på gjutningen ger ett gott kvalitetsintryck. Rigg och lösa detaljer är ordentligt fastskruvade.
Den fullstora Expedition har i LV-versionen kortats ned med en halv meter. Bredd och höjd har också reducerats. Mindre volym gör den bättre anpassad för lättare och medelstora paddlare. Rekommenderad kroppsvikt är 45–85 kilo.
Eftersom den bredaste punkten ligger strax bakom sittbrunnen, talar vi om en så kallad "Swed form". Botten och skrovsidor är rundade, och kölen har endast ett mycket svagt spring.

Detta gör kajaken mer riktningsstabil snarare än lekfull. Den motverkar också att "sätta sig på häcken" när farten ökar. GPS-mätningarna visade att skrovet är mest energieffektivt mellan 3,5 och 3,7 knop. Medel­farten i testet blev 4,4 knop och toppfarten 5,9 knop. Liksom Offshore har aktern en liten integrerad styrfena. Det egenproducerade rodret fungerar bra och kan låsas steglöst över 270 grader från sittbrunnen.

Gynnsam tyngdpunkt

Stabiliteten passar de flesta. Nybörjare får snabbt förtroende för LV. Våra tekniska krängningsprov visar på en stabil konstruktion. Sätets låga placering i kombination med bredden i vattenlinjen ger ett gynnsamt tyngdpunktläge. Primärstabiliteten är medel-plus och nära hög. Här kan de flesta tryggt dricka kaffe eller fotografera utan att oroa sig för balansen.

Sekundärstabiliteten är hög och träder in tidigt. Känslan av självrätning är tydlig genom hela rörelsen. Den kulminerar i en stark slutstabilitet. Den rundade skrogformen svarar positivt på last, till skillnad från helt raka skrovsidor. På så sätt skapas trygghet utan att paddlings­egenskaperna försämras.

Funktionellt däck

Däcket har mer spring än kölen och fribordet vid sittbrunnen är högt. Riggen kan först verka överdriven, men allt fyller en funktion. Båda stävarna har bärhandtag, fören har fäste för reservpaddel och längs relingen löper säkerhetslinor. Fram finns en 10-tums lucka samt praktiska packresårer. En mycket användbar daglucka sitter framför sittbrunnen – tät och smart konstruerad.

Även bakom sittbrunnen finns en daglucka på styrbord sida, samt en stor oval lastlucka bak. Rodret kan låsas med en transportklämma. Samtliga tre gummilock är mjuka och enkla att hantera, samtidigt som de håller helt tätt.

Sittbrunn och inredning

Sittbrunnen är rymlig för enkel ombordstigning. Funktionella lårstöd kan justeras i längdriktning men är enkla att ta bort. Expedition LVhar Seabirds senaste självjusterande pedaler, som kan justeras med fötterna. Fotutrymmet är tillräckligt för storlek upp till ca 44. Sätet är vadderat och ryggstödet ger bra stöd utan att vara påträngande.

Realistiskt test

Testet genomfördes av en paddlare på 92 kilo – nära den övre rekommenderade vikten. Det motsvarar ungefär en paddlare på 70 kilo med 22 kilo packning. Kajaken bygger på VKV Offshore, ett skrov som är konstruerat för att fungera bra även lastat. Trots nedskalningen erbjuder Expedition LV gott om packutrymme i fyra luckor och klarar en total belastning på ca 130 kilo (inklusive paddlare).

Påverkan av roder

Redan efter några paddeltag känns kajaken harmonisk och lätthanterlig. Med roder går den rakt dit man vill och kräver ingen avancerad kantningsteknik. Samspel mellan skrov och roder fungerar mycket väl. Med maximalt roderutslag är svängradien liten.

Utan roder är carving­egenskaperna mer begränsade, särskilt i hårdare vind. Kajaken är i grunden byggd för att paddlas med roder.

På vattnet

Expedition LV ger ett mycket tryggt intryck även i vågor nära en meter. Den tar sig lugnt genom brytande sjö och upplevs stadig i frisk vind upp till ca 10 m/s. Kajakens gång är torr – fören klättrar över vågorna snarare än slår igenom. Surfvilligheten är dessutom positiv.

Slutsats

För bara några år sedan hade det varit otänkbart att få en så välpresterande turkajak i denna prisklass. Storleken gör den särskilt attraktiv för paddlare som inte vill ha en alltför stor kajak. Skrovet är beprövat och fritt från obehagliga överraskningar. Bland utrustningen är den praktiska dagluckan framför sittbrunnen en favorit.

Testkajaken hävdar sig väl i prisklassen och framstår som en lyckad, trygg och prisvärd kajak för både turer och rekreation.

LÄNK https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:fc1abf25-3bc7-453e-87d0-0d990c4fe5de